Эксперты завершили расшифровку «черных ящиков» самолета авиакомпании Bek Air, рухнувшего в Казахстане. Работу провели специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Как рассказал и в МАК, эксперты смогли восстановить хронологию событий и определить приоритетную версию авиакатастрофы. Сейчас всю информацию передали в комиссию, которая занимается расследованием трагедии. Запись параметрического самописца передали уполномоченному представителю Нидерландов (страна, которая разрабатывала самолет), именно он принимает участие в расследовании.
Кроме того, специалистам предстоит провести математическое моделирование полета для установления фактических аэродинамических характеристик самолета при аварийном взлете и влияния на них внешних факторов, например, наземного обледенения. Также эксперты проведут анализ параметров движения воздушного судна и действий экипажа.
Ранее власти Казахстана навали приоритетную версию авиакатастрофы — обледенение самолета. При проверке установили, что самолет лишь частично обработали противообледенительной жидкостью. Командир воздушного судна принял решение обработать только стабилизаторы, а должны были провести аналогичную процедуру еще и с крыльями. Возможно, самолет покрылся льдом во время нахождения на стоянке в течение двух суток.
Авиакатастрофа произошла 27 декабря 2019 года в Алма-Ате. Самолет Fokker 100 авиакомпании Bek Air вылетел в Нур-Султан, но через две минуты потерпел крушение. Упав на землю, он пробил бетонное ограждение и врезался в строящийся двухэтажный дом. На борту было 93 пассажира и пятеро членов экипажа. Погибли 12 человек, среди которых командир воздушного судна Марат Муратабаев. 47 человек получили травмы