Постоянная и комплексная модернизация инфраструктуры – одна из ключевых задач любого государства.
Ведь главная человеческая ценность – свобода – на практике обеспечивается именно избыточностью инфраструктуры и выражается прежде всего именно в ней. Ведь свобода передвижения просто не существует в отсутствие дорог, а свобода слова – в отсутствие систем распространения информации.
С сугубо экономической точки зрения развитие инфраструктуры обеспечивает резкое снижение издержек и взрывной рост деловой активности.
В то же время это одна из немногих сфер деятельности, в которых государство практически гарантировано от заведомо недобросовестной конкуренции с частным бизнесом, так как развитие инфраструктуры (кроме редчайших примеров) в силу самой её природы является исключительной компетенцией государства.
Ведь инфраструктура приносит блага всем – и, соответственно, инвестировать в неё может лишь представитель этих «всех», то есть государство. Инвестиции частного субъекта либо не окупятся в разумный срок, либо потребуют обложения пользователей чрезмерно высокой относительно их возможностей платой, что оборачивается сдерживанием развития вместо его стимулирования.
Одна из ключевых составляющих инфраструктуры – транспорт.
Правительство Мишустина разработало новый национальный проект «Эффективная транспортная система», объединяющий девять федеральных проектов, из которых наиболее значимыми представляются в настоящее время три.
Прежде всего, это «Восточный полигон»: расширение пропускной способности железных дорог России к Тихому океану. В 2024 году должна быть завершена реализация второго этапа расширения Транссиба и БАМа, благодаря чему их пропускная способность вырастет с 144 млн. т. в 2021 году до 180 млн. т. – на четверть за три года!
Третий этап расширения Транссиба и БАМа увеличит их пропускную способность ещё на одну шестую за 6 лет – до 210 млн. т. в 2030 году. Но за этот период будут выполнены наиболее сложные работы, и завершение их в следующие два года позволит нарастить пропускную способность Восточного полигона еще почти в 1,3 раза – аж до 270 млн. т. в год!