Авиакатастрофа выявила недостатки стратегии Трампа «государство как бизнес»

Синергия, оптимизация, и прежде всего, эффективность — вот ключевые слова, которые помогут превратить федеральное правительство из неповоротливой, раздутой бюрократии в ловкую машину, как замена настольного ПК Compaq 1995 года на MacBook Pro 2025 года. Конечно, президент США Дональд Трамп и бизнесмен Илон Маск применяют бизнес-план к тому, что определенно не является бизнесом, отмечает CNN.

Правительства не работают ради прибыли, а предоставляемые ими услуги не должны поражать акционеров или становиться вирусными в TikTok. Хорошее правительство должно отходить на второй план, быть незаметным, чтобы жителям страны не приходилось дважды думать о том, безопасно ли садиться на коммерческий рейс или пить воду из-под крана.

Это не значит, что государственные учреждения идеально откалиброваны. Но не все увольнения можно списать на ненужную бюрократию. Например, ведущая комиссия по безопасности полетов широко рассматривалась как актив в приведении в соответствие разрастающейся американской отрасли. Трамп распустил ее на прошлой неделе.

Менее чем через две недели стало ясно, что Трамп управляет Белым домом с той же диктаторской энергией, которую он привнес в свои компании — почти все из которых были частными, без внешнего совета директоров или публичных акционеров, которым нужно было бы угождать. Этот стиль, похоже, также подходит Маску, который курирует полдюжины частных компаний и одну публичную организацию, Tesla (где он собрал свой совет директоров из лоялистов и где он регулярно сталкивался лбами с акционерами).

Во имя эффективности президент и Маск устроили знакомое представление по наведению порядка в доме — тактика, настолько явно смоделированная по образцу прошлых начинаний Маска, что они «даже не удосужились сменить тему письма».

В первый день глава Федерального управления гражданской авиации, который публично конфликтовал с Маском по вопросам, связанным со SpaceX, ушел в отставку. Должность оставалась вакантной в течение девяти дней. Только после того, как 67 человек погибли в столкновении самолетов в воздухе над рекой Потомак в Вашингтоне, Трамп объявил о назначении Криса Рошело, ветерана FAA, который в последнее время руководил лоббированием интересов авиационного бизнеса, на пост главы агентства.